德国大众汽车集团2日宣布,将考虑关闭两家德国本土工厂,并结束一项持续超过20年的就业保护协议。若付诸实施,这将是大众集团自创立以来首次关闭本土工厂。 经济分析师认为,这一动向显示这家欧洲最大汽车制造商在转型和市场竞争中成本压力日益加重,并给德国经济政策敲响了警钟。

大众汽车CFO Arno Antlitz表示,自疫情以来欧洲的需求一直没有恢复,该地区全行业的汽车交付量比高峰期少了约200万辆。 Arno Antlitz表示,大众已经损失了约“50万辆汽车的销量,相当于大约两个工厂的销量”,大众急需消减产量以降低成本。 值得注意的是,大众汽车此前从未关闭过其在德国本土的工厂。

为了省钱,大众做了个破天荒的决定。 打算在德国大本营,关闭“至少”一家较大的工厂和零部件厂,还涉及到集团主要乘用车品牌。 目的也很明确——省钱。 通过这些措施,大众汽车管理层希望到2026年能如期达到100亿欧元运营成本的目标。 如果这一计划最终得以落实,这将是该公司87年历史上首次关闭德国本土工厂。

德国金属工业工会当地时间12月1日表示,德国大众汽车工人将于当地时间2日举行全国性罢工,罢工在全德10个工厂同时进行。 德国大众汽车集团劳资委员会此前透露,由于盈利状况不佳,管理层计划关闭几家德国本土工厂。如果这个计划付诸实施,这将是该集团自创立以来首次关闭本土工厂。(总台记者 陶冶) 大众汽车品牌负责人:在德国关厂裁员不可避免>> ...

大众汽车集团当地时间9月2日发布声明称,公司正考虑关闭其在德国的一家汽车制造厂和一家零部件厂,此外大众还将终止自1994年实施的就业保护协议,以进一步削减开支。 如果此次计划落实,将是大众汽车87年历史上首次在德国关闭工厂。 △美国有线电视新闻网报道:大众汽车首席执行官奥利弗·布卢默警告说,欧洲汽车...

民警介绍,橘子洲景区实行车辆预约通行政策后,执勤民警需逐一核查过往车辆预约信息,传统人工核对车牌方式,易在高峰时段造成桥面拥堵。如今,民警佩戴AI眼镜执勤,只需看向车辆,2至4米范围内即可触发“离线车牌识别+预约信息比对”功能。眼镜自动扫描车牌,实时关联后台橘子洲景区预约数据库。