雷军这回玩真的!小米汽车不跟比亚迪吉利拼低价,专挑20多万的特斯拉硬刚,结果去年卖车赚了9个亿,销量还反超了Model 3。看来,未来五年车圈老大真要换人,不看谁卖得多,得看谁更会赚钱! 2025年最后一份销量榜单出炉时,整个行业都愣了一下。那个曾经被视为“行业公敌”、被无数人等着看笑话的小米SU7,居然以25...

4月17日消息,雷军在今天的京沪续航直播里提到,未来几年内小米都不会做10万元以下的汽车,上了热搜。 图源:微博 电车通(ID:dianchetong233)说实话,自从小米开始造车,多少人都盼着小米汽车能像做手机一样,把价格打下来,实现“人人买得起智能车”的愿望。

2021年3月30日,小米宣布造车,未来10年投入100亿美金。小米创始人雷军亲自带队,并称这是他 "人生最后一次重大创业项目",愿意 "押上全部声誉为小米汽车而战"。 五年过去了,小米造车成绩如何? 截至2026年2月,小米汽车累计交付突破60万辆。从零至60万辆,特斯拉用了5年,蔚来、理想、小鹏用了3年以上,小米汽车用了...

雷军最新回应 如果回到5年前 依然会选择造车 他坦言 一开始觉得比想象简单 越往后越难 但也越做越有趣 同时提到 当年不造车大概率会全力做AI 而汽车正是AI进入物理世界最好的场景 新一代SU7即将发布 小米这次底气很足 小米汽车 雷军 雷军 超话 雷军回应回到5年前还造车吗...

雷军表示,小米汽车的成功主要在于以下几个方面:首先,小米汽车是创始人亲自带队,这可以保证汽车业务有强大的战略定力和资源协调能力;其次,小米汽车注重产品的智能化和网联化,不断提升产品的科技含量和用户体验;最后,小米汽车重视用户需求,通过收集用户反馈,...

因此,小米汽车不可能一开始就把自己的定位放在最高或最低的位置,这都会削弱品牌持续发展的弹性,分开发展才是更好的。 另一方面,小米汽车的配置,不允许它只卖9.9万元。雷军曾表示,SU7因为电池特别贵,“100度电+三元锂+宁德时代”这3个叠在一起,就意味着十几万的成本,小米汽车的定价要尊重科技。