-
四川首个不等宽、不等跨万吨梁体在南充顺利转体-中新网
中新网成都6月29日电(王爵 陈旭东 黎涛)“转体成功了,成功了……”6月29日凌晨4时许,四川南充市顺庆区的罗瑞卿纪念馆附近的将军路嘉陵江大桥控制性工程——达成铁路跨线桥梁体施工现场一片热闹,该梁体转体到位,与达成铁路下行线侧梁体成功“牵手”。这也意味着四川省首个不等宽、不等跨万吨梁体顺利转体,为项...
-
四川省南充市嘉陵区境内,新建的成都至达州至万州高速铁路(简称成达万高铁)大通镇跨达成铁路特大桥转体梁逆时针旋转44度,安全顺利到达指定位置,成功完成上跨运营繁忙的达成铁路施工作业。大通镇跨达成铁路特大桥是全线首座转体梁,全长783.54米,转体梁长121米、梁面宽12.6米、总重量11000吨。成达万高铁是中国“八纵八横...
-
渝昆高铁泸州沱江特大桥主跨顺利合龙_图片新闻_中国政府网
3月18日,在位于四川省泸州市的渝昆高铁泸州沱江特大桥主跨合龙施工现场,施工人员在进行混凝土浇筑。 当日,由中铁四局承建的渝昆高铁川渝段控制性工程泸州沱江特大桥主跨顺利合龙,为全线顺利贯通打下坚实基础。 据了解,泸州沱江特大桥全长2613米,设计时速350公里,为国内高速铁路首次采用双柱式V型桥塔、空间扇形索面斜...
-
...冲刺两个“一万” 怎么看?怎么干?- 四川省人民政府网站
确保年内建成通车高速公路500公里以上,全省高速公路通车里程突破1万公里;力争完成公路水路交通建设投资2600亿元以上,“十四五”以来四川公路水路完成投资突破1万亿元……1月初,2024年全省交通运输工作会议召开,提出了两个“一万”的建设目标,彰显了四川交通挑大梁扛重担的信心决心。
-
万吨ꎬ龙头企业运力规模提升至 20 万吨以上ꎬ水路货物周转量增长 30% ꎬ港口集装箱铁水 联运量 年均增长 15% ꎬ力争 3 年内降低交通物流成本 30 亿元以上ꎬ水运 对多式联运支撑显著增强ꎮ 绿色智慧转型ꎮ 推广应用新能源ꎬ建成近零碳港口 2 个,近零 碳渡口 30 个ꎬ投 运新能源...
-
目前,支撑金沙江货运直航长江的关键一环,是向家坝电站的升船机。“它的最大提升高度达到114.2米,相当于为船舶过坝安装了一座巨型电梯。”向家坝电厂厂长段开林介绍,截至2022年11月20日,升船机已累计过船13200余艘,通过货物超530万吨。 看好这条“黄金水道”的人已经开始加大投资。
-
登上兴康特大桥的索塔,可感受到,这个一步之遥的缺口一点也不小,它需要长13.6米、宽27米、高8.2米的钢桁梁才能填满,这节钢结构件重约150吨。 “整座大桥的钢桁梁共有1.26万吨。”站在承台上指挥吊装的四川路桥雅康高速C15合同段项目经理部副经理柏国胜介绍,要把这么重的钢材吊到距离水面239米的高空,并非易...
-
9月26日,跨庐山站转体斜拉桥完成转体对接(无人机照片)。 当日凌晨,中铁四局集团承建的九江快速路跨庐山站转体斜拉桥双体同向顺时针旋转90余度,两座4万余吨桥体成功实现转体对接。 跨庐山站转体斜拉桥是九江快速路一期工程全线控制性工程,桥长465米,宽42米,母塔最高达87米,...
-
沪渝蓉高铁武宜段跨汉丹铁路特大桥成功转体_要闻图片_中国政府网
4月2日,沪渝蓉高铁武宜段汉口至汉川东西南下行联络线跨汉丹铁路特大桥开始进行转体。 跨汉丹铁路特大桥转体结构呈“T字型”,长113.5米,宽7.1米,总重量超6000吨,是沪渝蓉高铁武宜段汉口至汉川东重难点控制性工程之一。沪渝蓉高铁武宜段汉口至汉川东全长44.535公里,由中铁十二局集团有限公司承建,包含多处转体...
-
你没看错,桥梁也可以“跳芭蕾”!
△2006年建成的佛山东平大桥,竖转重量3000吨、平转重量14800吨,创当时世界之最 蓼子特大桥,位于重庆市城口县蓼子乡。该桥为单跨252米中承式双肋钢箱拱桥,桥宽30.4米,桥面系为钢格子梁+混凝土桥面板。由中交路桥建设有限公司施工。 因受地形限制和渡河风险影响,...